‘Pilotentekort: meld je nu aan!’

Toen ik een paar jaar geleden begon aan mijn ATPL theorie hing het overal op, en wat bleek, er zat nog waarheid in ook nog! Vol goede moed keihard aan de studie gegaan en de ATPL theorie had ik zes maanden later in de pocket, zoals verwacht begon het ‘tekort’ al wat minder te worden maar overal werden er nog piloten van de straat getrokken en instructeurs uit hun simulators getrokken, prima dus. Na dit flink gevierd te hebben had ik ook een paar maanden later (december ’08) had ik mijn SE/ME CPL behaald. Nog meer reden voor een feestje dus! Het feestje werd al een stuk minder toen o.a. Ryanair een verlenging van aannamestop had aangekondigd (shit! Gaat nu toch gebeuren waar ik aan het begin van de opleiding zo bang voor was?).
Toch maar met goede moed de IR in proberen te gaan en de moed begon me langzaamaan de schoenen in te zakken. Aannames bij Solid aiR gestopt, zelfs gedwongen ontslagen daar. KLM gestopt met aannemen, Ryanair had de deuren een stik dichter geduwd.
Tijdens de MCC leek de situatie een stukje beter, een groep vrienden van me was aangenomen bij Ryanair, misschien was ik over een tijd ook wel een van de gelukkigen, wellicht een beetje onrealistisch maar bij de pakken gaan zitten en huilen helpt je ook niet verder! Tijdens dezelfde MCC kwam ik met een harde landing weer terug bij de realiteit en hoorde ik dat Netjets de Oxford cadetten eigenlijk niet nodig had en er bij een stuk meer bedrijven ontslagen gingen vallen.

Op dat zelfde moment sloeg ik de krant open en stond er: Piloten gezocht! Droom jij van een baan die niet van negen tot vijf is? Er heerst op het moment een pilotentekort, nu is de tijd om je droom waar te maken! Meld je nu aan!!

Ik heb de krant woedend in de prullenbak gegooid. Het brevet is op zak, eerst maar eens proberen te genieten van een welverdiende vakantie…

Geschreven in Augustus 2009.